กรุงเทพมหานคร นำสื่อมวลชนลงพื้นที่สำรวจความคืบหน้าโครงการปรับปรุง สะพานเขียว เส้นทางคนเดินและทางจักรยานสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างสวนลุมพินีและสวนเบญจกิติ / 2 สวนสาธารณะขนาดใหญ่ใจกลางกรุงเทพฯ ซึ่งถือเป็นหัวใจของพื้นที่สีเขียวในย่านธุรกิจสำคัญของเมือง

          รศ.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า การปรับปรุงครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการซ่อมแซมโครงสร้างเดิมที่มีอายุกว่า 20 ปี แต่เป็นการชุบชีวิตเส้นทางสีเขียวระยะทางกว่า 1.6 กิโลเมตร ให้กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการเดินทางที่ปลอดภัย ทันสมัย และรองรับการใช้งานของประชาชนทุกกลุ่ม  หัวใจสำคัญของโครงการ คือ การสร้างการเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อระหว่างสวนลุมพินีและสวนเบญจกิติ ทำให้ประชาชนสามารถเดิน วิ่ง หรือปั่นจักรยาน จากสวนหนึ่งไปยังอีกสวนหนึ่งได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่ต้องเผชิญจุดอับสายตา พื้นที่เปลี่ยว หรือแสงสว่างไม่เพียงพอเช่นในอดีต การออกแบบใหม่ยึดหลัก Universal Design เพื่อให้ผู้สูงอายุ ผู้พิการ เด็ก และประชาชนทั่วไป สามารถเข้าถึงและใช้ประโยชน์พื้นที่สาธารณะได้อย่างเท่าเทียม พร้อมปรับปรุงภูมิทัศน์ เพิ่มความปลอดภัย ติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง และจัดสรรพื้นที่กิจกรรม เพื่อส่งเสริมสุขภาพและการใช้เวลาว่างอย่างสร้างสรรค์

          กรุงเทพมหานครวางกรอบการพัฒนาไว้ใน 5 มิติสำคัญ ได้แก่ การพัฒนาภูมิทัศน์และการเชื่อมต่อเมือง การออกแบบเพื่อทุกคน การสร้างพื้นที่กิจกรรม การฟื้นฟูพื้นที่เสื่อมโทรมสู่ชุมชนเข้มแข็ง และการยกระดับความปลอดภัย ซึ่งทั้งหมดล้วนมุ่งสร้างโครงข่ายการเดินทางสีเขียวที่ต่อเนื่องและยั่งยืน

          โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จภายในกลางปี 2569 และถูกวางให้เป็นต้นแบบการพัฒนาพื้นที่สาธารณะในอนาคต สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ที่มุ่งผลักดันให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองที่เดินทางดี สิ่งแวดล้อมดี และสุขภาพดี

          ด้านรศ.ดร.นิรมล เสรีสกุล (ผู้หญิงเสื้อขาว) ผู้อำนวยการศูนย์ออกแบบและพัฒนาเมือง (UDDC) ระบุว่า การพัฒนาสะพานเขียวมุ่งเชื่อมโครงข่ายพื้นที่สีเขียวระดับเมือง ระยะทางไม่ถึง 2 กิโลเมตร ให้ต่อเนื่องระหว่างสวนเบญจสิริ - สวนลุมพินี และขยายสู่พื้นที่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย โดยต่อยอดศักยภาพพื้นที่สีเขียวในเขตปทุมวันซึ่งมีสัดส่วนสูงกว่าค่าเฉลี่ยกรุงเทพฯ พร้อมเชื่อมโยงถึงคลองผดุงกรุงเกษม โครงการเริ่มจากกระบวนการมีส่วนร่วมของชุมชน โรงเรียน มัสยิด และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ปัญหาทางขึ้น - ลงจำกัดและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย พร้อมเพิ่มการเชื่อมต่อทั้งแนวราบและแนวตั้งให้สะพานสัมพันธ์กับกิจกรรมและร้านค้าในชุมชน

          การออกแบบใหม่แบ่งเลนตามลักษณะการใช้งาน ได้แก่ เลนวิ่ง พื้นผิวลดแรงกระแทก เลนจักรยาน และทางเดินพักผ่อน ปรับบทบาทจากทางเดินลอยฟ้าเดิมสู่สวนลอยฟ้าที่รองรับกิจกรรมหลากหลาย และเตรียมเพิ่มพันธุ์ไม้เพื่อเสริมความร่มรื่นและคุณภาพสิ่งแวดล้อม

          ทั้งนี้ กรุงเทพมหานครยังได้รับการจัดอันดับเป็นเมืองอันดับ 2 ของเอเชียในรายงาน World’s Best Cities 2026 จากพัฒนาการด้านคุณภาพชีวิตและการเพิ่มพื้นที่สีเขียว สะพานเขียว หรือ Green Mile การเชื่อมต่อระหว่างสวนลุมพินีและสวนเบญจกิติในครั้งนี้ จึงเป็นมากกว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน แต่เป็นการคืนพื้นที่สาธารณะให้กับประชาชน